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Die Einspritzventile versorgen den Motor mit Kraftstoff, dabei hat das Einspritzventil eine sehr schwierige Aufgabe zu erfüllen!
Der Kraftstoff beinhaltet niedrig siedende Aromaten, die schon bei relativ niedrigen Temperaturen (ab ca. 150°C) die unangenehme Eigenschaft haben, alles zu verharzen, was sich ihnen bietet!
Dieses Einspritzventil hat drei verstopfte Löcher
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| Diese Temperaturen werden z.B. erreicht, wenn man mit einer Leistungssteigerung fährt, die den Ladedruck anhebt und einen kleinen Ladeluftkühler fährt. Dadurch steigen die Ladelufttemperaturen derart an, daß die Ventile im Laufe der Zeit langsam verkleben. Ein ähnlicher Effekt tritt auf, wenn ein Motor länger als 6 Monate nicht mehr verwendet wurde. Die Einspritzventile verkleben sehr schnell, die erste Probefahrt kann dabei sofort zum Disaster mit einem kapitalem Motorschaden ausarten!
Dabei spritzt min. ein Ventil nicht mehr die volle Kraftstoffmenge ein, der Zylinder läuft zu mager, wird zu heiß und verbrennt am Kolben den Feuersteg! (Bild unten)
Der Motorblock wird fast immer mit beschädigt, sodaß ein kompletter Austausch des Motorblocks nötig wird!
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Wird ein solcher Motorschaden wieder instandgesetzt ohne die Einspritzventile zu reinigen, so ist der nächste Defekt vorprogrammiert!
Aber das muss nicht sein: Denn Vorbeugen ist besser als Heilen!
Die Einspritzventile werden mit einem speziellem Reiniger (am besten Kent One Shot) im getakteten Betrieb gereinigt und anschließend überprüft.
Die gereinigten und geprüften Einspritzventile entsprechen bezüglich ihrer Einspritzmengen wieder dem Neuzustand.
Hier sind alle Löcher verstopft.
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| Wie kann ich denn die Ventile selber reinigen?
1.) Zuerst wird eine Geräuschprüfung durchgeführt. Dazu wird die Spule getaktet und das dabei entstehende Geräusch bewertet:
- Klingt es weich und leise, so ist das Ventil verklebt
- Klingt es hart und laut, dann scheint es sauber zu sein
2.) Mit einem aggressiven Bremsenreiniger oder Kent One Shot und einer 12V Stromversorgung wird
die Spule des Ventils angetaktet und dabei der Bremsenreiniger unter hohem Druck mehrmalig durch das Ventil gesprüht.
3.) Die anschließende Geräuschprüfung zeigt in jedem Falle eine Änderung, die Ventile werden sehr "hart" klingen, das ist aber absolut korrekt! Damit ist die Reinigung abgeschlossen.
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Wir reinigen die Einspritzventile auch für Sie. Kosten 30 Euro pro Satz bei Anlieferung, die Montage kostet extra.
Dieser Kolben wurde durch ein kaputtes (verstopftes Einspritzventil) beschädigt.
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