| 1.) Beim demontierten Zylinderkopf wird zuerst das Ventildemontagewerkzeug derart spielfrei an den Ventilfederteller angesetzt, das der Ventilfederteller dabei NICHT heruntergedrückt wird!
2.) Zunächst wird das Maß (A) gemessen und in einer Tabelle aufgeschrieben!
3.) Das Ventildemontagewerkzeug wird jetzt betätigt bis die Ventilfeder auf BLOCK gepresst ist, ohne allerdings das Werkzeug zu verbiegen!
4.) Jetzt wird das Maß (B) gemessen und in einer Tabelle aufgeschrieben!
Wir haben diese Messungen exemplarisch an 3 verschieden gealterten Zylinderköpfen durchgeführt, dabei sind bei keinem Zylinderkopf jemals die Ventilsitze geschnitten, noch die Ventile bearbeitet worden!
Falls während einer Motorinstandsetzung dann die Ventile am Sitz nachbearbeitet und die Ventilsitze im Zylinderkopf nachgeschnitten wurden, kann sich die Federreserve bis zu 7mm erhöhen, in diesem Falle hat das Auslassventil nur eine MINIMALE Schließkraft!
Während einer Volllast kann es in diesen Fällen beim LET-Turbomotor zu einer Abgasrückströmung in die Zylinder und zu einer zwangsläufigen Zerstörung des Motors führen!
Dieser Effekt macht sich durch einen schlagartigen Leistungsverlust zwischen 5000-6500 U/min und einen enorm pulsierenden Ladedruck bemerkbar!
Dieses Prüfverfahren kann auch problemlos mit einem Ventilfederdrückwerkzeug im eingebauten Zustand des Motors durchgeführt werden, dazu wird nur die Auslassnockenwelle demontiert und durch das Zündkerzenloch mittels eines geeigneten Adapters Pressluft in den Zylinder gegeben, so das das zu messende Ventil nicht in den Brennraum fällt!
| Berechnungsgrundlagen: |
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| Maximaler Federweg = |
(Mass A) -(Mass B) |
| Federreserve = |
(Mass A) - (Mass B) - (max. Nockenhub) |
| Setzmaßabweichung = |
Federreserve - Sicherheitsabstand |
| Zylinderkopf , Baujahr |
KS, 1992 |
KS, 1994 |
COSSI, 1996 |
| |
| Laufleistung (Tkm) |
180 |
150 |
95 |
| Feder entspannt: Maß A (mm) |
87,8 |
87,9 |
87,7 |
| Feder auf Block: Maß B (mm) |
74 |
74,6 |
75 |
| Maximaler Federweg (mm) |
13,8 |
13,3 |
12,7 |
| Max. Nockenhub der LET-Nockenwelle (mm) |
8,5 |
8,5 |
8,5 |
| Federreserve (mm) |
5,3 |
4,8 |
4,2 |
| Sicherheitsabstand bis Ventilfeder auf Block geht in (mm) |
3 |
3 |
3 |
| Setzmaßabweichung in (mm) |
2,3 |
1,8 |
1,2 |
| Unterlegung durch Setzmaßscheiben unter die Ventilfeder (mm) |
2 |
1,5 |
1 |
Alle Angaben ohne Gewähr!
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